太陽(yáng)能路燈一般采用LED光源，且多采用1W大功率燈珠，一般1顆燈珠功率為1W，多少顆燈珠即為多少瓦；太陽(yáng)能路燈電池板一般采用單晶和多晶，單晶價(jià)格高于多晶，一般客戶(hù)選購都沒(méi)有的測量?jì)x器，建議采用尺寸面積來(lái)測量和衡定，尺寸面積越大，電池板尺寸越大與電池板功率成正比；太陽(yáng)能路燈電池一般分為鉛酸電池，膠體電池和鋰電池三種，目前常用的為膠體和鋰電池，鋰電池成本高于膠體，膠體高于鉛酸電池。

充電電路采用雙MOS系列控制環(huán)路，使電路的電壓損耗比使用二極管減少近一半的電荷使用PWM節能控制，使功耗大大增加。負載模式采用純燈控制，光感系統感應到光線(xiàn)暗了就會(huì )自動(dòng)亮燈，亮燈時(shí)間采用微處理器和控制算法，實(shí)現智能控制?？茖W(xué)的電池管理方式，當出現過(guò)放電時(shí)，電池電壓促進(jìn)充電，維修補償后正常使用，使用直接充電和浮充充電連接充電電池，同時(shí)具有高精度溫度補償，使電荷更的控制。

太陽(yáng)能路燈的發(fā)展是太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)發(fā)展的一個(gè)典型的表現，也是國家倡導節能減排扶持清潔新能源的一個(gè)方向。隨著(zhù)多種因素的推動(dòng)作用使太陽(yáng)能路燈有了迅猛的發(fā)展勢頭。也正是它的這種發(fā)展速度和朝陽(yáng)行業(yè)的吸引，更多的人進(jìn)入了太陽(yáng)能路燈領(lǐng)域。新媒體的興起、電商平臺的全民普及也使得推廣和銷(xiāo)售成本大大降低，造成了競爭的加劇。然而，相關(guān)行業(yè)的標準化制度還沒(méi)有健全，無(wú)形中提高了這個(gè)行業(yè)的風(fēng)險系數。給初期的部分消費者造成了不好的印象，也經(jīng)歷過(guò)一些質(zhì)疑。