聯(lián)系熱線(xiàn)：13658861923
太陽(yáng)能路燈工作原理說(shuō)明：白天太陽(yáng)能路燈在智能控制器的控制下，太陽(yáng)能電池板經(jīng)過(guò)太陽(yáng)光的照射，吸收太陽(yáng)能光并轉換成電能，白天太陽(yáng)電池組件向蓄電池組充電，晚上蓄電池組提供電力給LED燈光源供電，實(shí)現照明功能。直流控制器能確保蓄電池組不因過(guò)充或過(guò)放而被損壞，同時(shí)具備光控、時(shí)控、溫度補償及防雷、反極性保護等功能 。
蓄電池：以前使用膠體蓄電池的時(shí)候，有經(jīng)驗的客戶(hù)會(huì )稱(chēng)重量，但是有曝出廠(chǎng)家在電池的電解液中加入沙子，碎玻璃等物增加重量?，F在鋰電池也有廠(chǎng)家將殼體做大，以冒充大容量電池。
路燈燈桿：承諾的壁厚，口徑，法蘭厚度等不達標;一批貨物里摻雜參數不達標的燈桿;使用劣質(zhì)的鍛鋼板材做燈桿;以鍍鋅板材，鍍鋅管材做的燈桿冒充整體熱鍍鋅燈桿。
控制環(huán)境溫度
電池溫度升高時(shí)，電解液活動(dòng)加劇，電池內阻減小，其浮充電流增大導致導電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動(dòng)減弱，電池內阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對太陽(yáng)能路燈電池溫度的監測和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時(shí)還必須對充電電壓進(jìn)行溫度補償，以避免高溫下的過(guò)充和低溫下的欠充。絕大多數使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對充電電壓進(jìn)行調整，其太陽(yáng)能路燈電池使用壽命將縮短一半。
在線(xiàn)客服
13658861923
