太陽(yáng)能路燈一般采用LED光源，且多采用1W大功率燈珠，一般1顆燈珠功率為1W，多少顆燈珠即為多少瓦；太陽(yáng)能路燈電池板一般采用單晶和多晶，單晶價(jià)格高于多晶，一般客戶(hù)選購都沒(méi)有的測量?jì)x器，建議采用尺寸面積來(lái)測量和衡定，尺寸面積越大，電池板尺寸越大與電池板功率成正比；太陽(yáng)能路燈電池一般分為鉛酸電池，膠體電池和鋰電池三種，目前常用的為膠體和鋰電池，鋰電池成本高于膠體，膠體高于鉛酸電池。

一體式的太陽(yáng)能路燈，太陽(yáng)能板和燈具做成一體，看著(zhù)是精致了不少，但是太陽(yáng)能板面積會(huì )受燈具大小的影響，在路上看到路燈沒(méi)覺(jué)得多大，包括光源選擇、路燈布置方式、燈具安裝高度、路面照度、路面亮度、眩光限制閾值增量初始值、環(huán)境比值、照明功率密度等的計算。傳統道路照明供電方式采用箱式變電站供電，太陽(yáng)能路燈裝置照明采用太陽(yáng)能發(fā)電給路燈供電。

太陽(yáng)能路燈裝置的應用還應考慮道路環(huán)境情況，如道路綠化樹(shù)木樹(shù)枝樹(shù)葉對太陽(yáng)能板的遮擋，以及后期道路兩側是否有高層建筑對太陽(yáng)能板的遮擋等，均會(huì )導致光太陽(yáng)能板發(fā)電量降低，達不到路燈所需用電量要求。架空線(xiàn)纜也不應經(jīng)過(guò)太陽(yáng)能板。若有遮擋樹(shù)木遮擋，應合理布置路燈位置，采取支撐太陽(yáng)能板的懸挑延展等方式躲避樹(shù)木遮擋。風(fēng)光互補發(fā)電系統是一種風(fēng)能和光能轉化為電能的裝置，風(fēng)光互補太陽(yáng)能路燈工作原理是利用自然風(fēng)作為動(dòng)力，風(fēng)輪吸收風(fēng)的能量，帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機旋轉，把風(fēng)能轉變?yōu)殡娔?，?jīng)過(guò)控制器的整流，穩壓作用，把交流電轉換為直流電，向蓄電池組充電并儲存電能。利用光伏效應將太陽(yáng)能直接轉化為直流電，供負載使用或者貯存于蓄電池內備用。