接下來(lái)就是把燈具的安裝方向調節好，保證是對著(zhù)街道或者路口照射，然后電池板和電池連接線(xiàn)連接好以后，電池板給電池充電，控制器充電指示燈一閃一閃的證明正在充電，此時(shí)把電池板的正面反過(guò)來(lái)扣在地上，演示晚上沒(méi)有太陽(yáng)的情況，大約20秒后光源就會(huì )自動(dòng)亮燈，說(shuō)明整個(gè)系統調試正常。接下來(lái)就是要把燈桿樹(shù)立起來(lái)，人工或者吊車(chē)都可以，在立桿的過(guò)程中扶好燈桿，以保證燈桿正常的能放在提前預埋好的地籠位置上，準備好扳手等工具，燈桿找平后緊固好螺母，這樣一套太陽(yáng)能路燈系統就算安裝完成了。

控制環(huán)境溫度

　　電池溫度升高時(shí)，電解液活動(dòng)加劇，電池內阻減小，其浮充電流增大導致導電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動(dòng)減弱，電池內阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對太陽(yáng)能路燈電池溫度的監測和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時(shí)還必須對充電電壓進(jìn)行溫度補償，以避免高溫下的過(guò)充和低溫下的欠充。絕大多數使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對充電電壓進(jìn)行調整，其太陽(yáng)能路燈電池使用壽命將縮短一半。

太陽(yáng)能路燈作為新型的一種路燈，它與普通的路燈有哪些差別？

太陽(yáng)能路燈的優(yōu)點(diǎn)，通俗語(yǔ)言來(lái)講，就是沒(méi)有電只要有陽(yáng)光就可以使用。安裝簡(jiǎn)便，安裝時(shí)不用鋪設復雜的線(xiàn)路，只要有一個(gè)水泥基座然后固定住就可以。普通路燈在施工方面會(huì )更加復雜，首先要鋪設電纜然后進(jìn)行長(cháng)時(shí)間的安裝調試，而且位置和線(xiàn)路要求復雜人工和輔助材料成本較高。